公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2021年3月，全國新能源汽車保有量達(dá)551萬輛。其中純電動汽車保有量449萬輛，占新能源汽車總量的百分之81.53。由此可見，以純電動車型為主體的新能源汽車產(chǎn)銷增長是全行業(yè)的主要驅(qū)動力，中外車企均在加速布局。因此，新能源汽車的快速增長對四川充電站建設(shè)和服務(wù)市場產(chǎn)生巨大的推動力，而后服市場的快速發(fā)展將會帶來新能源汽車更良好的消費使用體驗，必然反向加速新能源汽車的普及。

根據(jù)《中國汽車后市場藍(lán)皮書》顯示，汽車行業(yè)每1元的購車消費，將帶來0.65元的汽車后市場服務(wù)。蜜蜂新能源董事長孫建軍介紹說:“據(jù)..預(yù)測，隨著新能源汽車智能化發(fā)展，到2025年，汽車后市場占汽車產(chǎn)業(yè)鏈的市場份額將由現(xiàn)在的百分之10增長到百分之60?！辈怀鲆馔獾脑挘履茉雌嚭笫袌鰧纬筛篌w量的市主任謝海明表示，現(xiàn)階段，深圳充電樁需求是:快充樁約6萬個;慢充樁約27.3萬個，而目前的充電樁供給是:快充樁約3.1萬個;慢充樁約6.5萬個，這里相差2倍到3倍。同時根據(jù)規(guī)劃深圳2025年將累計建成充電樁約83.3萬個，滿足約100萬輛新能源汽車的充電使用需求。從不足10萬個，到80多萬個，在未來5年之內(nèi)，僅深圳的充電樁增長就有8倍之多，“無論是現(xiàn)在，還是將來，這是一個多么巨大和快速發(fā)展的市場?！?

然而，前景如此美好，現(xiàn)實依然殘酷。新能源汽車充電服務(wù)市場，面臨投資大，回收慢，充電利用率低，盈利模式單一等諸多痛點。對此，南網(wǎng)電動平臺運營總經(jīng)理彭科表示，“南網(wǎng)電動以用戶為首要，實現(xiàn)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)“四網(wǎng)融合”，從充電服務(wù)運營商起步，打造全場景充電服務(wù)，讓充電深入生活與生產(chǎn)場景，尋求突破與模式創(chuàng)新?！边@應(yīng)該也是廣大充電運營商得到學(xué)習(xí)和思考的方向。

即插即充，方便簡單，這應(yīng)該是新能源車主們理想的充電狀態(tài)。采用一個二維碼，實現(xiàn)不同套餐用戶的個性化服務(wù)與差異化服務(wù);跨界整合電力、能源、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、移動支付、大數(shù)據(jù)、終端與各種服務(wù)業(yè)務(wù)一體化設(shè)計，形成一整套完整的新商業(yè)模式，改變電力供應(yīng)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)習(xí)慣，采用市場化服務(wù)管理方法，讓用戶在戶外隨處有電可用。清華大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院張羅平研究員帶來的這一共享充電服務(wù)新模式震撼全場。

清晰的發(fā)展路徑，做好降本增效和商業(yè)模式的創(chuàng)新都是充電樁行業(yè)企業(yè)的制勝之道，但這一切的基礎(chǔ)都離不開安 全可靠這道有效保障。上個月北京儲能充電站的爆炸事件，曾轟動一時，充電安 全始終是新能源汽車使用領(lǐng)域關(guān)注的話題，敏感話題。深職院苗狄副教授提出的“基于數(shù)字孿生技術(shù)的場站安 全評估"，為優(yōu)化場站運營，提高其安 全監(jiān)管能力，提供了新的四川充電站建設(shè)和思路，非常值得充電服務(wù)行業(yè)，尤其是場站運營商學(xué)習(xí)和借鑒。